皇家碼頭實現綠色旅行的新願景

倫敦泰晤士河最新的碼頭—皇家碼頭於本周向公眾開放，倫敦交通局（TfL）暨此在皇家碼頭髮布了擴大泰晤士河交通網絡的新戰略。

由巴利摩（Ballymore）和豪利（Oxley）共同承建的皇家客運碼頭是倫敦最長的碼頭，也是泰晤士快船（Thames Clippers）服務的第23個停靠碼頭。皇家客運碼頭是由建築設計公司Nex開發的具有灰色漆鋼結構和獨特的銅色欄杆的尖端設計，已經獲得了今年的頂級建築設計獎—新倫敦獎。該結構裝置在荷蘭建造，再經過300英里的水運最終建造在這裡，成為皇家碼頭新興社區的一處景觀。

現在，當地居民和遊客們都很喜歡駐足在碼頭的長廊和玻璃觀景台，在那裡他們可以欣賞泰晤士河的迷人景觀，並聆聽波濤拍岸的動人樂章。最重要的是該碼頭為東倫敦的綠色旅行做出了重要貢獻，讓遊客們更加便捷的抵達熱門目的地。來自皇家碼頭樓盤的居民和周邊紐漢姆社區的居民，搭乘泰晤士河快船隻需23分鐘可抵達金絲雀碼頭，而去倫敦塔橋僅需34分鐘。

從新碼頭的建設可以看到倫敦交通未來發展的格局。新的客運碼頭戰略揭示倫敦交通局、倫敦港務局、輪船運營商和股東們將力爭讓內河旅行的次數每年翻一番，到2035年時將達到2,000萬次，從而減少了汽車的使用，並緩解其他公共交通的壓力。負責運輸事務的副市長Heidi Alexander談到該戰略的啟動時說：“泰晤士河是倫敦的主要資產之一，我們的客運碼頭戰略將使泰晤士河能夠充分發揮的它的潛力。通過改善碼頭，讓它們更便捷、更吸引乘客。我們還將鼓勵更多的倫敦人乘船出行，減少汽車的使用，緩解交通堵塞並改善空氣質量。”

65米的人行道由浮動的“自升式”駁船安裝，後者被Palmer形容為“一種非常酷的創新，它沉入建築物的下方，使我們能夠將水用於組裝和運送的各個方面。”

該項目的主要承包商是McLaughlin＆Harvey，但將碼頭提升到位的工作是由荷蘭承包商Ravestein成功完成的。

現在碼頭已經依託在背景之中，正是該慶祝泰晤士河擁有了這個最新資產的時候了。 “該碼頭的優點是它如此有建築特色。其它大多數碼頭僅能滿足功能方面的規劃要求。這個是按照一個真正的設計特色完成的。” Palmer說。 “在碼頭上工作真令人愉快，而且這是使泰晤士河演變成像舊時那樣被使用的一個很好的範例。”

Ballymore集團董事總經理John Mulryan說：

“主要的新基礎設施，像我們的皇家碼頭，對於改變倫敦東部與北部之間的連接具有重大意義-從河的北到南，再到倫敦市中心。非公路旅行是倫敦通勤網絡的可持續性和發展的重要組成部分，而該碼頭將很快成為其中的一部分。”